怎样维修循环球式转向器的转向螺杆与螺母？
循环球式转向器的转向螺杆与螺母之间不是直接旋合的，它们各有一半“滚道”，两者套在一起便合成一条完整的“滚道”。滚道里充满了钢球，是钢球把螺杆和螺母“旋合”到一起的。这样，螺杆和螺母没有任何接触，更没有滑动摩擦，只有与钢球的滚动摩擦。所以，摩擦阻力极小，但钢球的直径必须与滚道孔的直径相吻合，如果钢球直径大，螺杆与螺母就会被“胀死”；如果钢球直径太小，螺杆与螺母很旷，免不了要碰在一起，互相摩擦。维修后应保证螺杆与螺母轴向和径向间隙不大于0.06mm，将螺杆螺母组合件放在测量用方箱上，压住螺母，用百分表抵住螺杆端部，推拉螺杆，读百分表示数即得知其轴向间隙；在不同的旋合位置上作同样测量，便知其间隙的最大和最小值。同理，横向推动螺杆，可测得径向间隙。如果轴向与径向的间隙大于0.06mm，应换用较大直径的钢球。
举一反三
内容
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循环球式转向器中，第一级传动副是： A: 螺杆与转向螺母 B: 转向螺母与齿扇 C: 齿扇与摇臂轴 D: 以上都不对
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18.循环球式液压助力转向器转向过程中是螺杆推动螺母运动。 A: 正确 B: 错误
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循环球式转向器中的转向螺母可以
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智慧职教: 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有()的作用是将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的转动摩擦
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循环球式转向器中的转向螺母做运动