以下关于交通方式划分预测的论述正确的有哪些（ ）。
A: 建立模型的依据是观测到的交通方式划分、居民出行特征、交通方式选择和各种交通方式的运营特性。
B: 可分为：转移曲线法、重力模型法、福雷特（Fratar）法和回归模型。
C: 交通方式划分是把前面预测的总的出行次数分配给各种交通方式。
D: 影响出行者对交通方式选择的因素有很多，如各种交通方式的可靠性、舒适性和安全性、方便性；和出行者的社会经济特征及他的态度，他的出行目的、出行时间、出行距离和费用等。
A: 建立模型的依据是观测到的交通方式划分、居民出行特征、交通方式选择和各种交通方式的运营特性。
B: 可分为：转移曲线法、重力模型法、福雷特（Fratar）法和回归模型。
C: 交通方式划分是把前面预测的总的出行次数分配给各种交通方式。
D: 影响出行者对交通方式选择的因素有很多，如各种交通方式的可靠性、舒适性和安全性、方便性；和出行者的社会经济特征及他的态度，他的出行目的、出行时间、出行距离和费用等。
举一反三
- 影响方式选择的因素有： A: 出行的特性：出行目的、出行时段 B: 出行者的特性：年龄、性别、收入、汽车拥有情况 C: 交通方式特性：出行距离和时间、费用、舒适性、停车设施及停车费用、安全性、准时性 D: 区域特性：人口密度、人口规模、交通设施水平
- 交通方式划分是以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件变化时，交通方式间交通需求的变化。（ ）
- 出行方式划分模型是“四阶段交通需求模型”的第二个阶段。（ ）
- 下面哪一个不是影响出行方式选择的因素：（） A: 出行者特性 B: 出行特性 C: 交通设施特性 D: 交通调查特性
- 下面哪一种因素不影响交通方式选择:() A: 出行者特性 B: 出行特性 C: 交通设施特性 D: 交通状态特性