为了提高充气效率和排气效率，往往采用进、排气门早开晚关，晚关的方法( )
举一反三
- 对发动机换气过程的要求是（）。 A: 进气门早开，排气门晚关 B: 排气门早开，进气门晚关 C: 提高压缩比 D: 进气充分，排气彻底
- 气门间隙过大，将导致气门定时（）. A: 早开和早关 B: 晚开和早关 C: 早开和晚关 D: 晚开和晚关
- 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 A: 利于进气 B: 利于排气 C: 减少进气 D: 减少排气
- 气门叠开角的形成是由于（）。 A: 进气门晚关和排气门早开 B: 进气门早开和排气门晚关 C: 进气门早开和排气门早开 D: 进气门晚关和排气门晚关
- 1485 由于进气门( )和排气门( ),就会出现有一段时间进、排气门同时开启的气门叠开现象。 A: 早开 早开 B: 早开 晚关 C: 晚开 早关 D: 晚关 早开