旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用___调整列车运行速度。
空气制动
举一反三
- 当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度。
- 自动闭塞分区最小长度,应满足()。 A: 列车在最高运行速度时的最大制动距离 B: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离 C: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长 D: 列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
- 一次制动速度控制的方式,根据列车运行的速度分级, 每一个闭塞分区给出一段速度控制曲线, 对列车运行进行速度控制。
- 列车施行常用制动时,货物列车运行速度在____以下时,不应缓解列车制动。
- 普速旅客列车指运送旅客或行包、邮件的()。 A: 非动车组列车 B: 运行速度在160千米/小时以内的列车 C: 运行速度在120千米/小时以内的列车 D: 运行速度在140千米/小时以内的列车
内容
- 0
列车运行的均衡速度,是指()。 A: 列车牵引运行,合力C>0时的速度 B: 列车牵引运行,合力C=0时的速度 C: 车制动运行,合力C>0时的速度 D: 列车制动运行,合力C=0时的速度
- 1
列车运行控制系统根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况,对列车运行速度及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。
- 2
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为,当列车运行速度达到列车限速值()时实施常用制动。 A: +2km/h B: +3km/h C: +4km/h D: +5km/h
- 3
一次制动速度控制的方式,根据列车运行的速度分级, 每一个闭塞分区给出一段速度控制曲线, 对列车运行进行速度控制。 A: 正确 B: 错误
- 4
安全计算机是ATP装置的核心部分,负责从ATP各个模块获取信息,依据轨道电路信息、列车制动力、线路坡度、列车运行速度和列车编组等信息,按照列车牵引计算模型的要求,生成制动模式曲线并把列车运行速度与模式曲线相比较,必要时通过故障安全电路向列车输出制动信息,控制列车安全运行。