船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生（）误差。
A: 纬度和冲击
B: 速度和纬度
C: 冲击和摇摆
D: 速度和冲击
A: 纬度和冲击
B: 速度和纬度
C: 冲击和摇摆
D: 速度和冲击
D
举一反三
内容
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下列关于陀螺罗经误差的说法中，__是错误的（） A: 采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差 B: 速度误差与船舶所在地的纬度无关。 C: 采用外补偿法消除速度误差时;陀螺罗经主轴的原稳定位置不变 D: 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
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当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。 A: 低于设计纬度 B: 高于设计纬度 C: 等于设计纬度 D: 在赤道附近
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当船舶机动航行的纬度为()时,陀螺罗经不产生第一类冲击误差。. A: 高于设讣纬度 B: 低于设计纬度 C: 设计纬度 D: 赤道附近
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安许茨系列罗经的陀螺球采用双转子结构的目的是消除_______误差。 A: 摇摆 B: 第一类冲击 C: 纬度 D: 速度
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当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。 A: 低于设计纬度 B: 高于设计纬度 C: 赤道 D: 设计纬度