车站客流组织根据“由内至外”的三级客流控制原则和“先控制站台，再控制进站”的原则进行客流控制
举一反三
- 换乘站客流控制同时遵循“由下至上（高架站由上至下），由内至外”和（ ）的原则，确保站台安全性，避免客流失控。 A: “先控制进站客流，再控制出站客流” B: “先控制入闸客流，再控制换乘客流” C: “先控制入闸客流，再控制出闸客流” D: “先控制站台客流，再控制站厅客流”
- 车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（） A: 地下站由下至上、由内至外 B: 高架站由上至下、由内至外 C: 换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流 D: 换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
- 客运组织遵循“（）、（）”原则，换乘车站还须遵循“（），（）”的原则，优先满足换乘客流的乘车需要。 A: 由内至外 B: 分区控制 C: 先控制进站客流 D: 再控制换乘客流
- 换乘站客流控制同时遵循 的原则，确保站台安全，避免客流失控。 A: 由下至上，由内至外 B: 高架站按照“由上至下、由内至外 C: 先控制进站，后控制换乘 D: 先控制入闸客流，再控制换乘客流
- 对于以下阐述正确的是（） A: 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制 B: 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“点、线、面”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或申请启动客流控制措施 C: 客流控制措施为站控、线控以及网控三个级别，其中，站控是线控和网控的基础 D: 第一级客流控制：在付费区采取措施控制站台乘客数量的客流组织行为。当站台出现乘客拥挤时，站台区域负责人向车控室汇报，由值班站长决定进行第一级客流控制 E: 车站发生突发性大客流后，调度指挥中心应视客流情况及时启动突发性大客流应急处置程序，通知车站做好客流组织工作