车站依据结构及客流特点，以的原则，采取客流控制措施（）
A: 地下站由下至上、由内至外
B: 高架站由上至下、由内至外
C: 换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D: 换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
A: 地下站由下至上、由内至外
B: 高架站由上至下、由内至外
C: 换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D: 换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
举一反三
- 换乘站客流控制同时遵循 的原则，确保站台安全，避免客流失控。 A: 由下至上，由内至外 B: 高架站按照“由上至下、由内至外 C: 先控制进站，后控制换乘 D: 先控制入闸客流，再控制换乘客流
- 换乘站客流控制同时遵循“由下至上（高架站由上至下），由内至外”和（ ）的原则，确保站台安全性，避免客流失控。 A: “先控制进站客流，再控制出站客流” B: “先控制入闸客流，再控制换乘客流” C: “先控制入闸客流，再控制出闸客流” D: “先控制站台客流，再控制站厅客流”
- 客运组织遵循“（）、（）”原则，换乘车站还须遵循“（），（）”的原则，优先满足换乘客流的乘车需要。 A: 由内至外 B: 分区控制 C: 先控制进站客流 D: 再控制换乘客流
- 换乘站客流控制时，先控制（）客流，再控制（）客流。 A: 本_站出站；换乘 B: 本_站进站；换乘 C: 换乘；本_站出站 D: 换乘；本_站进站
- 客流控制原则中，换乘站坚持“先控制换乘客流，再控制入闸客流”。()