由于（）计算较为复杂，为了简化起见，计算车站咽喉通过能力时，可以概略计入空费时间内，在空费系数中予以扣除。
A: 直接妨碍时间
B: 间接妨碍时间
C: 妨碍时间
D: 咽喉占用时间
A: 直接妨碍时间
B: 间接妨碍时间
C: 妨碍时间
D: 咽喉占用时间
举一反三
- 直接妨碍时间比较直观，计算简单，可将其列入道岔组（） A: 妨碍时间表 B: 占用时间表 C: 空费时间表 D: 解体时间表
- 直接妨碍时间比较直观，计算简单，可将其列入道岔组（） A: A妨碍时间表 B: B占用时间表 C: C空费时间表 D: D解体时间表
- 车站咽喉道岔组总占用时间为1200min，其中固定作业占用咽喉道岔组的总时间为840min，咽喉道岔组空费系数为0.15，该咽喉道岔组通过能力利用率为（） A: 0.7 B: 0.71 C: 0.76 D: 0.8
- 车站咽喉道岔（组）的妨碍时间指的是什么？
- 某一妨碍进路只与咽喉道岔（组）的部分进路互相敌对而造成的妨碍时间称为直接妨碍时间。 A: 正确 B: 错误