道岔号数越小，辙叉角越大，导曲线半径越小，侧向通过速度越()。
低
举一反三
- 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（）。
- 中国大学MOOC: 辙叉角越大，辙叉号数越小，导曲线轨半径越小，侧向允许通过速度越（ ）。
- 从9号、12号、18号单开道岔直侧向容许通过速度表可以看出,辙叉号码越大,即()。 A: 辙叉角越小,导曲线半径越大,侧向过岔速度越高 B: 辙叉角越小,导曲线半径越小,侧向过岔速度越低 C: 辙叉角越大,导曲线半径越大,侧向过岔速度越高 D: 辙叉角越大,导曲线半径越小,侧向过岔速度越低
- 辙叉角越大，辙叉号数越小，导曲线轨半径越小，侧向允许通过速度越（）。 A: 高 B: 低 C: 大 D: 小
- 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。
内容
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当道岔号数N越大时，辙叉角α越小，导曲线半径也越小，过岔速度越小。（）
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道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
- 2
道岔号数越大辙叉角越小，导曲线半径也越大，机车车辆通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。
- 3
()道岔号数以辙叉号数N表示(N=cotα),辙叉角α越小、辙叉号数N越大,列车通过道岔速度,尤其是侧向通过道岔速度越低
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道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。