同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（ ）计算值也将不同。
A: A.稳性衡准数
B: B.初稳性高度
C: C.甲板边缘入水角
D: D.稳性消失角
A: A.稳性衡准数
B: B.初稳性高度
C: C.甲板边缘入水角
D: D.稳性消失角
举一反三
- 同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（）计算值也将不同。 A: 稳性衡准数 B: 初稳性高度 C: 甲板边缘入水角 D: 稳性消失角
- 中国大学MOOC: 同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（ ）计算值也将不同。
- 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下的船舶的初稳性高度小于最小许用初稳性高度时，则（）满足基本稳性衡准要求。 A: 初稳性 B: 大倾角稳性 C: 动稳性 D: 以上均有可能
- 关于我国现行《法定规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准，说法错误的是______。 A: A.与IMO《2008IS规则》对普通货船的完整稳性衡准一致 B: B.最大复原力臂对应角应不小于25° C: C.我国无限航区普通货船可以使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准 D: D.我国无限航区普通货船使用临界初稳性高度GMC曲线衡量完整稳性衡准时，不考虑船舶纵倾的影响
- IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。 ①经自由液面修正GM不小于0.30m； ②稳性衡准数不小于1； ③谷物移动引起的船舶横倾角不大于120和上甲板边缘入水角中较小者； ④剩余动稳性值不小于0.075m•rad； ⑤稳性消失角不小于550。 A: ①③④ B: ②③④ C: ①②④⑤ D: ①②③④⑤