什么是客车车底周转时间？为什么要压缩客车车底周转时间？
旅客列车车底周转时间又称客车车列周转时间，简称车底周转时间或车列周转时间，是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底，从第一次由车底始发站发出之时起，至下一次再由始发站发出之日时止，所经过的全部时间。车底需要数和车底周转时间及每天开行对数成正比。其中平均每天开行对数一般决定于客流大小。为了减少车底需要数，必须力求缩短车底周转时间，只有缩短了车底周转时间，才能在保证完成同样旅客运输的条件下，减少运用客车的需要数。加速车底周不仅可降低运输成本，而且在一定条件下可节省国家对新造客车以及其他方面的投资。
举一反三
内容
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客车车底周转图可以确定各次列车需要的车底数。
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客车车底周转时间反映（） A: 车底周转全过程的运用效率 B: 与客运有关部门的工作效率 C: 与货运有关部门的工作效率 D: 与运输有关部门的工作效率 E: 与政府有关部门的工作效率
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在编制旅客列车运行方案图的同时，应绘制客车车底周转图，以确定各次列车车底的（）。
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加速客车车底周转的方法有多种，包括如下 A: 提高直通速度 B: 调整旅客列车的发到时间 C: 多开长途列车 D: 组织旅客列车的车底套用
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中国大学MOOC: 下面措施中能够加速客车车底周转的有哪几项？