JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息主要来自（）
A: 机车信号记录器自身采集信息
B: 机车车载的机务TAX箱信息
C: 主机译码信息
D: 波形信息
A: 机车信号记录器自身采集信息
B: 机车车载的机务TAX箱信息
C: 主机译码信息
D: 波形信息
A,B,C
举一反三
- JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息包括（） A: 主机译码信息 B: 波形信息 C: 状态变信息 D: 实时变信息
- JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息包括（） A: A主机译码信息 B: B波形信息 C: C状态变信息 D: D实时变信息
- JT1-CZ2000型机车信号记录器车载部分能记录哪些信息（）。 A: 接收线圈信号波形 B: 机车信号条件输入信息 C: 机车信号输出信息 D: 运用环境和辅助信息
- JT1-CZ2000中（）用于接受轨道电路信息，是机车信号车载设备的接收器件。 A: 机车信号机 B: 机车信号主机 C: 记录器 D: 双路接收线圈
- JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下（）部分构成。 A: 机车信号主机 B: 机车信号机 C: 双路接收线圈 D: 机车信号记录器
内容
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JT1-CZ2000机车信号车载系统由（）设备构成。 A: 机车信号机 B: 双路接收线圈 C: 机车信号记录器 D: 机车信号远程监测车载终端
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[多选题] JT1-CZ2000型机车信号车载系统设备由以下几部分构成( )。 A: 机车信号主机(含机车信号记录器) B: 机车信号机 C: 双路接收线圈 D: TAX2箱
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JT1-CZ2000型机车信号记录器设计原则有（）。 A: 记录器采用机车信号主机一体化的设计方式 B: 记录器必须对机车信号相关信息进行全面的记录 C: 以大容量CF卡无压缩记录原始信号的波形 D: 记录器预留通过GSM无线短信来实现机车信号远程监测的功能
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JT1-CZ2000型机车信号记录器设计原则有（）。 A: A记录器采用机车信号主机一体化的设计方式 B: B记录器必须对机车信号相关信息进行全面的记录 C: C以大容量CF卡无压缩记录原始信号的波形 D: D记录器预留通过GSM无线短信来实现机车信号远程监测的功能
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[单选题] JT-C系列机车信号车载系统设备的可选部分为( )。 A: 机车信号主机(含机车信号记录器) B: 机车信号机 C: 机车信号远程监测数据传输模块 D: 双路接收线圈