在设计滚子从动件凸轮机构中,应当使( )
A: 凸轮理论轮廓最小曲率半径>滚子半径
B: 凸轮实际轮廓最小曲率半径>滚子半径
C: 凸轮实际轮廓最小曲率半径=滚子半径
A: 凸轮理论轮廓最小曲率半径>滚子半径
B: 凸轮实际轮廓最小曲率半径>滚子半径
C: 凸轮实际轮廓最小曲率半径=滚子半径
A
举一反三
- 设计滚子从动件外凸凸轮机构时，滚子半径要（）凸轮理论轮廓的最小曲率半径。
- 设计滚子从动件凸轮机构时，下列情形中，（ ）会造成运动失真。 A: 凸轮理论轮廓曲线内凹，理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径 B: 凸轮理论轮廓曲线内凹，理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径 C: 凸轮理论轮廓曲线外凸，理论轮廓曲线的最小曲率半径小于滚子半径 D: 凸轮理论轮廓曲线外凸，理论轮廓曲线的最小曲率半径大于滚子半径
- 在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证作出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足（）。 A: 滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径 B: 滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径 C: 滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径 D: 无论滚子半径为多大
- 设计滚子从动件凸轮机构时,对滚子半径有什么要求? A: 对于外凸的凸轮轮廓，滚子半径应小于理论轮廓曲线的最小曲率半径。 B: 当滚子半径等于理论轮廓曲线的曲率半径时，凸轮的实际轮廓会形成尖点，易磨损。 C: 对于外凸的凸轮轮廓，滚子半径应大于理论轮廓曲线的最大曲率半径。 D: 对于内凹的凸轮轮廓，滚子半径没有什么要求。
- 为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”,滚子半径应() A: 小于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径 B: 小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径 C: 大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径 D: 大于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
内容
- 0
为保证滚子从动杆凸轮机构从动杆的运动规律不“失真”，滚子半径应（）。 A: 小于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径 B: 小于凸轮实际轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径 C: 大于凸轮理论轮廓曲线外凸部份的最小曲率半径
- 1
滚子从动件凸轮机构出现运动失真的原因是滚子的半径大于等于凸轮理论轮廓的最小曲率半径
- 2
滚子从动件凸轮机构运动失真时（） A: 实际廓线最小曲率半径大于滚子半径 B: 实际廓线最小曲率半径小于滚子半径 C: 理论廓线最小曲率半径大于滚子半径 D: 理论廓线最小曲率半径小于滚子半径
- 3
为使凸轮机构的滚子从动件实现预期的运动规律，设计时必须保证 。 A: 滚子半径rr不受任何限制 B: 滚子半径rr≥凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径ρmin C: 滚子半径rr< 凸轮理论轮廓外凸部分的最小曲率半径ρmin D: 滚子半径等于基于半径
- 4
【判断题】选择滚子从动杆滚子的半径时,必须使滚子半径小于凸轮实际轮廓曲线外凸部分的最小曲率半径