假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近？（）
A: 570
B: 590
C: 620
D: 660
A: 570
B: 590
C: 620
D: 660
举一反三
- 假定，荷载效应基本组合由永久荷载控制，相应于荷载效应基本组合时，柱A基础在图示单向偏心荷载作用下，基底边缘最小地基反力设计值为40kPa，最大地基反力设计值为300kPa。试问，柱与基础交接处截面I—I的弯矩设计值（kN·m）与下列何项数值最为接近（） A: 570 B: 590 C: 620D
- 荷载效应基本组合由永久荷载控制。试问，承台正截面最大弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（） A: 2550 B: 2700 C: 3450 D: 3650
- 假定，墙B在重力荷载代表值作用下底层墙底的荷载为172.8kN/m，两端设有构造柱。试问，该墙段截面每延米墙长抗震受剪承载力（kN）与下列何项数值最为接近？（） A: 45 B: 50 C: 60 D: 70
- 试问，柱A基础底面修正后的地基承载力特征值f<sub>a</sub>（kPa）与下列何项数值最为接近？（） A: 270 B: 350 C: 440 D: 600
- 基础设计中计算地基净反力时，采用荷载效应标准组合值。 A: 正确 B: 错误