A: TB=3TA
B: TB=2TA
C: TA=TB
D: TA=2TB
举一反三
- 图示两个均质圆盘A和B,二者质量相等,半径相同,均置于光滑水平面上,分别受到F和F′ 的作用,由静止开始运动.若F=F′,则在运动开始后到相同的任一瞬时,两圆盘动能TA和TB的关系为_______<img src="http://image.zhihuishu.com/zhs/onlineexam/ueditor/201805/3cfc2bdfe90c4b3491c16d456a3f80d1.png" /> A: T<sub>B</sub>=3T<sub>A</sub> B: T<sub>B</sub>=2T<sub>A</sub> C: T<sub>A</sub>=T<sub>B</sub> D: T<sub>A</sub>=2T<sub>B</sub>
- 同一强度等级的混凝土，它的各种力学指标之间的大小关系是( )。 A: f<SUB>cu</SUB>＜f<SUB>c</SUB>＜f<SUB>t</SUB> B: f<SUB>c</SUB>＞f<SUB>cu</SUB>＞f<SUB>t</SUB> C: f<SUB>cu</SUB>＞f<SUB>t</SUB>＞t<SUB>c</SUB> D: f<SUB>cu</SUB>＞f<SUB>c</SUB>＞f<SUB>t</SUB>
- 一固体壁面与流体相接触，内部的温度变化遵循热传导方程，其边界条件为（）。 A: －λ（∂t/∂n）<sub>w</sub>＝h（t<sub>w</sub>－t<sub>f</sub>） B: λ（∂t/∂n）<sub>w</sub>＝h（t<sub>w</sub>－t<sub>f</sub>） C: －λ（∂t/∂n）<sub>w</sub>＝h（t<sub>f</sub>－t<sub>w</sub>） D: λ（∂t/∂n）<sub>w</sub>＝h（t<sub>f</sub>－t<sub>w</sub>）
- 摄氏温标与华氏温标的换算关系是（）。 A: AT<sub>c</sub>=（5/9）（T<sub>f</sub>-32） B: BT<sub>c</sub>=T<sub>f</sub>-32 C: CT<sub>c</sub>=（5/9）（T<sub>f</sub>+32） D: DT<sub>c</sub>=T<sub>f</sub>+32
- {{*HTML*}}现有3个同时到达的作J1、J2和J3，它们的执行时间分别是T1 、T2 和T3 ，且 T1＜T2＜T3。系统按单道方式运行且采用短作业优先算法，则平均周转时间是______。 A: {{*HTML*}}T<sub>1</sub> +T<sub>2</sub> +T<sub>3</sub> B: {{*HTML*}}(T<sub>1</sub> +T<sub>2</sub> +T<sub>3</sub> ) /3 C: {{*HTML*}}(3T<sub>1</sub> +2T<sub>2</sub> +T<sub>3</sub> ) /3 D: {{*HTML*}}(T<sub>1</sub> +2T<sub>2</sub> +3T<sub>3</sub> ) /3
内容
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假设检验的拒绝域是（）。 A: （－∞，－z<sub>α/2</sub>］∪［z<sub>α/2</sub>，＋∞） B: （－∞，－t<sub>α/2</sub>］∪［t<sub>α/2</sub>，＋∞），t<sub>α/2</sub>＝t<sub>α/2</sub>（n） C: （－∞，－t<sub>α/2</sub>］∪［t<sub>α/2</sub>，＋∞），t<sub>α/2</sub>＝t<sub>α/2</sub>（n－1） D: （t<sub>α</sub>，＋∞）
- 1
下腹壁反射消失提示胸段脊髓损害位于（）。 A: B: T<sub>4</sub>～T<sub>5</sub> C: D: T<sub>5</sub>～T<sub>6</sub> E: F: T<sub>7</sub>～T<sub>8</sub> G: H: T<sub>9</sub>～T<sub>10</sub> I: J: T<sub>11</sub>～T<sub>12</sub>
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橡胶的使用温度范围是( )。 A: T<sub>g</sub>～T<sub>f</sub>之间 B: T<sub>f</sub>以上 C: T<sub>g</sub>以上 D: T<sub>g</sub>以下
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已知函数y<sub>t</sub>＝t（t－1）/2＋C是方程y<sub>t</sub><sub>＋</sub><sub>1</sub>－y<sub>t</sub>＝f（t）的解，则f（t）＝____。
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根据汽车行驶方程可知，当汽车要加速行驶时，汽车驱动力与行驶阻力的关系应是（）。 A: F<sub>t</sub>=F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> B: F<sub>t</sub>>F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> C: F<sub>t</sub>i+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub> D: F<sub>t</sub>≠F<sub>f</sub>+F<sub>i</sub>+F<sub>w</sub>+F<sub>j</sub>