反映城市轨道交通运营绩效指标中的线网指标的是()。
A: 运营线路条数
B: 车站数量
C: 网络运营长度
D: 网络运营长度增长率
E: 每年的梅雨季节和学生复习迎考时期,客流通常是全年的高峰
F: 在旅游旺季,城市中流动人口的增加会使轨道交通线路的客流也随之增加
G: 因举办重大活动或遇天气骤变会引起短期性客流的减弱
H: 季节性的客流变化，可采用实行分号列车运行图的措施来缓和运输能力紧张情况
A: 运营线路条数
B: 车站数量
C: 网络运营长度
D: 网络运营长度增长率
E: 每年的梅雨季节和学生复习迎考时期,客流通常是全年的高峰
F: 在旅游旺季,城市中流动人口的增加会使轨道交通线路的客流也随之增加
G: 因举办重大活动或遇天气骤变会引起短期性客流的减弱
H: 季节性的客流变化，可采用实行分号列车运行图的措施来缓和运输能力紧张情况
举一反三
- 梅雨季节和学生复习迎考等原因,6月份的客流通常是全年的低谷,这种变化属于季节性或短期客流变化
- 在轨道交通运营中由于各种原因导致车站某一单位时间的客流大于列车运能，并有继续增加的趋势，称为（） A: 增加客流 B: 突发客流 C: 大客流 D: 不明客流
- 以下选项中，不是轨道交通运营网络形成条件的是（） A: 城市中必须至少有三条以上的轨道交通线路 B: 各轨道交通线路各自独立运行 C: 线路至少有一个以上与其他运行线路相连通的换乘车站 D: 日客流总量达到500万人次以上
- 将相关公交线路和自行车出行的现状客流向轨道交通线路转移，得到虚拟的轨道交通基本客流。然后根据相关公交线路的客流增长规律确定轨道交通客流的增长率,并据此推算轨道交通远期客流。( )
- 轨道交通线网规划的主要原则 A: 客流预测，要与城市主客流方向一致 B: 线路走向，要尽量经过或靠近大型客流集散点 C: 稳定性，制定完成后不能修改 D: 交通组织，各种交通方式必须做到无缝衔接 E: 车站布置，线路布置要均匀，线路密度要适量