甲、乙两地之间有往返运输需求,往返需求和成本见图1。Dmain和Dback分别是往返运输方向的运输需求曲线,总运输需求曲线见图中Dtotal。图中的一个循环周期的成本曲线表示甲、乙两地之间的运输供给曲线。q*表示回程方向运价为零时的运输需求量;x*表示航班的均衡数量,它是由往返方向的运价水平共同决定的。(1)甲、乙两地之间的往返运输需求有何特征。(2)可采用何种定价方法?并简述这种定价方法。
举一反三
- 在其他因素不变的条件下，可用（）来反映运输需求量与运价之间的关系。 A: 运价指数 B: 运输需求曲线 C: 收入水平 D: 运输供给曲线
- 在其他因素不变的条件下，可用( )来反映运输需求量与运价之间的关系。 A: 运价指数B．运输需求曲线C．收入水平D．运输供给曲线
- 由非运价因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（）。 A: 运输需求量变动 B: 运输需求变动 C: 运输供给量变动 D: 运输供给变动
- 由运价以外的其他因素变化引起的运输需求曲线的移动，称为（）。 A: 运输需求变动 B: 运输需求量变动 C: 运输供给量变动 D: 运输供给变动
- 关于运输需求曲线的理解，正确的是： A: 运输需求曲线是考虑了所有影响因素后，形成的运量与影响因素之间关系的一条曲线 B: 运输需求曲线的纵坐标一般为运量，横坐标一般为运输价格 C: 运输需求曲线是在假定其它条件都不变的情况下，表示GDP与运量之间的关系 D: 运输需求曲线是在假定其它条件都不变的情况下，表示GDP与运量之间的关系