车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。
A: 1‰
B: 2‰
C: 2.5‰
D: 6‰
A: 1‰
B: 2‰
C: 2.5‰
D: 6‰
举一反三
- 高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（ ）。 A: 1‰ B: 1.5‰ C: 2‰ D: 2.5‰
- 高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于3.0‰。（ ）
- ( )车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()‰,中间站不宜大于()‰。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 2 B: 2.5 C: 4 D: 6
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。 A: A1‰ B: B2‰ C: C2.5‰ D: D6‰
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 1‰ B: 2‰ C: 2.5‰ D: 6‰