高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于3.0‰。（ ）
错
举一反三
- 高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（ ）。 A: 1‰ B: 1.5‰ C: 2‰ D: 2.5‰
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。 A: A1‰ B: B2‰ C: C2.5‰ D: D6‰
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，始发终到站不宜大于（）。 A: 1‰ B: 2‰ C: 2.5‰ D: 6‰
- ( )车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致;困难条件下,始发终到站不宜大于()‰,中间站不宜大于()‰。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 2 B: 2.5 C: 4 D: 6
- 车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于6.5‰（）
内容
- 0
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度一致；困难条件下，中间站不宜大于（）。到发线有效长度范围内应采用一个坡段。 A: 1‰ B: 2‰ C: 2.5‰ D: 6‰
- 1
车站咽喉区的正线坡度宜与到发线有效长度范围内坡度（） A: 不同 B: 一致 C: 即可不同，也可一致
- 2
咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度相同。特殊困难条件下，可将咽喉区设置在限制坡度减（）的坡道上，但区段站咽喉区的正线坡度不得大于（）。（第6条） A: 1‰，1.5‰ B: 2‰，1.5‰ C: 1‰，2.5‰ D: 2‰，2.5‰
- 3
高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()。
- 4
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于25‰。