CTCS-2级适用于时速（ ）的线路
A: 160 km/h及以下
B: 120 km/h及以下
C: 200 km/h-250km/h
D: 300km/h-350km/h
A: 160 km/h及以下
B: 120 km/h及以下
C: 200 km/h-250km/h
D: 300km/h-350km/h
C
举一反三
- 京津城际铁路(北京南一天津)最高时速为( )。 A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
- 动车组列车制动初速度为？（） A: 200 km/h B: 250 km/h C: 300 km/h D: 350 km/h
- 对铁路来说,时速为( )称为快速。 A: 120~160 km/h B: 160~200 km/h C: 200 ~ 400 km/h D: 400 km/h以上
- 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）适用于（ ）。 A: 200 km/h及以上的铁路 B: 250 km/h以下仅运行动车组列车铁路 C: 250 km/h及以上的铁路 D: 200 km/h以下仅运行动车组列车铁路
- 智慧职教: 中国高铁建设的三种模式：新建时速300～350 km/h的客运专线，新建时速[ ]km/h的客货共线，新建时速200～250 km/h的客运专线。
内容
- 0
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。200 km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
- 1
在CTCS-2级到CTCS-0级切换点前方的轨道电路应为UM71或ZPW-2000，它的长度需大于列车从160 km/h开始制动到（ ）所需的制动距离。 A: 0 km/h B: 3 km/h C: 5 km/h D: 10 km/h 124/569
- 2
本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）（） A: 100 km/h B: 150 km/h C: 200 km/h D: 250 km/h
- 3
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250 km/h以下铁路采用（）级列控系统，250 km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300 km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。 A: CTCS-1 B: CTCS-2 C: CTCS-3 D: CTCS-4
- 4
动车组列车制动初速度为时，紧急制动距离限值为2000m；制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为m（） A: 160 km/h,3200 m B: 160 km/h,3 200 m C: 200 km/h,6400 m D: 200 km/h,3 200 m