始发站、终到站应该设置在两站间具有大量直达客流的大城市或特大城市,以满足客流和运营效益的需求。
举一反三
- 高速铁路车站的布局一般遵循（ ）原则。 ①始发站、终到站应设置在两站间具有大量直达客流的大城市或特大城市，以满足客流和运营效益的需求。 ②沿线车站应最大限度地满足周边重要城市的旅客出行量和跨线客流需求。 ③车站位置应考虑与既有线的衔接，以便最大限度地缩短旅客出行时间，吸引更多的客流。 ④如果高速线与既有线基本并行修建时，若既有线站场有条件扩建的条件下，高速铁路车站应尽量与既有线合并设置，可充分利用既有客运设施、减少投资，同时还避免跨线客流的换乘。 ⑤车站位置应考虑与其他交通运输方式的衔接，以便缩短旅客换乘时间，吸引更多的客流。 A: ①②③④ B: ①②④⑤ C: ②③④⑤ D: ①②③④⑤
- 【单选题】高速铁路、客运专线的车站类型有:越行站、中间站、 () 、通过站。 A. 始发站 B. 中间站 C. 终到站 D. 始发终到站
- 高速铁路车站分为：越行站、中间站、始发终到站、通过及始发终到站
- 高速铁路车站分为： A: 越行站 B: 中间站 C: 始发、终到站 D: 通过兼始发终到站
- 高速铁路车站分为越行站、中间站、（）和始发、终到站。