正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，根据（ ）信号系统原理自动控制列车运行，列车凭（ ）显示运行。
A: 移动闭塞
B: 进路闭塞
C: 地面信号
D: 车载信号
A: 移动闭塞
B: 进路闭塞
C: 地面信号
D: 车载信号
举一反三
- 在正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，根据（ ）原理自动控制列车运行，列车凭（ ）显示运行。 A: 移动闭塞信号系统 B: 凭车载及地面信号 C: 车载信号 D: 地面信号
- 正常情况下，（）及（）的行车凭证均为车载允许信号，列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。 A: 移动闭塞法 B: 准移动闭塞法 C: 进路闭塞法 D: 电话闭塞法
- 信号仅具备联锁功能时，采用（）组织行车，列车凭地面信号显示行驶。 A: 电话闭塞法 B: 区段闭塞法 C: 移动闭塞法 D: 进路闭塞法
- 下列行车组织方法，正确的是（） A: 在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返 B: 有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返 C: 无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返 D: 电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
- 自动闭塞是根据列车运行和线路状态自动变换信号显示，列车凭信号显示行车的闭塞方法。（）