山区养护维修作业时，应遵循（）。
A: 在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施；
B: 控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置；
C: 在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区；
D: 养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。
A: 在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施；
B: 控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置；
C: 在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区；
D: 养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。
举一反三
- 山区养护维修作业时，应遵循（）。 A: A在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业，必要时应设专人指挥交通，作业控制区应增加有关交通设施； B: B控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置； C: C在同一弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区； D: D养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。
- 养护维修作业控制区为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为（）等六个区域。
- 在隧道内进行养护作业时，应遵守以下规定（） A: 养护维修作业控制区经划定后不得随意变更； B: 作业人员不得在工作区外活动或将任何施工机具、材料置于工作区以外； C: 养护施工路段内的照明应满足要求
- 收费广场进行养护维修作业时，应开启受维修作业影响的收费车道，并对作业控制区的交通进行管理。
- 8.养护维修作业控制区:为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告区、( )等区域。 A: 上游过渡区 B: 缓冲区 C: 工作区 D: 下游过渡区 E: 终止区