457桥锥齿轮差速器右壳与从动锥齿轮通过螺栓相连
错
举一反三
- 差速器动力流描述正确的是 A: 从动锥齿轮，差速器壳，十字轴，半轴齿轮，行星齿轮 B: 从动锥齿轮，十字轴，差速器壳，半轴齿轮，行星齿轮 C: 从动锥齿轮，差速器壳，十字轴，行星齿轮，半轴齿轮 D: 从动锥齿轮，差速器壳，半轴齿轮，行星齿轮，十字轴
- 驱动桥由桥壳、主减速器及锥齿轮差速器总成、半轴、制动器等组成
- 从动锥齿轮的调整包括从动锥齿轮（）的调整和主、从动锥齿轮之间的（）的调整
- 驱动桥中为什么设置差速器？对称式锥齿轮差速器中，为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍？
- 单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。 A: 差速器 B: 主动圆柱齿轮 C: 从动圆柱齿轮 D: 半轴齿轮
内容
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主动锥齿轮与从动锥齿轮之间正确的啮合印痕应该是( )。
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3、对称式锥齿轮差速器主要由（ ）等组成。 A: 差速器壳 B: 行星齿轮 C: 半轴齿轮 D: 行星齿轮轴
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调整EQ2102型汽车驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕时，增加主动轴轴承座与主减速器壳的垫片时主、从动锥齿轮啮合印痕的位置向齿根方向移动（）
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。 A: 增减主动锥齿轮前端调整垫片 B: 增减主动锥齿轮后端调整垫片 C: 增减从动锥齿轮前端调整垫片 D: 增减从动锥齿轮后端调整垫片
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一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、（）、半轴等组成。 A: 减速器 B: 差速器 C: 半轴齿轮 D: 主动锥齿轮