发动机的排气温度大于815℃时,TWC转换效率下降
举一反三
- 【单选题】加力式涡喷发动机采用加力燃烧增加发动机推力的首要原因是 A. 增加发动机排气温度 B. 增加发动机排气速度 C. 增加发动机排气压力 D. 增加发动机流量
- 发动机启动成功后，转换磁电机开关到一个磁电机工作时，发动机（）. A: 转速下降 B: 燃油温度下降 C: 转速上升 D: 燃油温度上升
- 若发动机冷却水温度过高将导致（ ）。 A: 发动机磨损加剧 B: 发动机充气量减少 C: 发动机动力性下降 D: 机油粘度下降
- 四冲程发动机冷却液温度超高不会造成( )。 A: 燃油损耗增加 B: 功率下降 C: 排气压力超高 D: 发动机过热
- 飞机起飞时关于发动机的排气温度（EGT）正确的说法是（） A: 起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒） B: 起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒 C: 起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒） D: 起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃