废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环
举一反三
- 关于废气再循环装置故障描述正确的是（） A: 废气再循环装置不工作发动机运转正常 B: 废气再循环装置不工作发动机怠速不稳 C: 废气再循环装置不工作发动机动力不足 D: 该系统不工作发动机尾气排放超标
- 采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放。
- 下列关于废气再循环系统（EGR）说法错误的是（ ） 未知类型：{'options': ['EGR的主要目的为降低排出气体中的HC，并在部分负荷时可提高燃料经济性', '为了既能减少[img=33x26]17d602c8a6d020f.png[/img]的排放，又能保证发动机的动力性，必须根据发动机运转工况控制再循环废气量', '发动机在暖机或怠速时，EGR正常工作。', '在全负荷或高转速下工作时，为了保证发动机的动力性，不进行排气再循环'], 'type': 102}
- 下列有关废气再循环的说法正确的是（ ）。 A: 废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济性 B: 废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能 C: 废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式 D: 废气再循环可以使最高燃烧温度降低，从而减少NOx的生成量
- 下列关于废气再循环系统（EGR）说法错误的是（ ） A: EGR的主要目的为降低排出气体中的HC，并在部分负荷时可提高燃料经济性 B: 为了既能减少<img src="https://image.zhihuishu.com/zhs/doctrans/docx2html/202010/a2b70b4f016240f9bd0bcd61020ac70d.png" />的排放，又能保证发动机的动力性，必须根据发动机运转工况控制再循环废气量 C: 发动机在暖机或怠速时，EGR正常工作。 D: 在全负荷或高转速下工作时，为了保证发动机的动力性，不进行排气再循环