下列关于废气再循环系统（EGR）说法错误的是（ ）
未知类型：{'options': ['EGR的主要目的为降低排出气体中的HC，并在部分负荷时可提高燃料经济性', '为了既能减少[img=33x26]17d602c8a6d020f.png[/img]的排放，又能保证发动机的动力性，必须根据发动机运转工况控制再循环废气量', '发动机在暖机或怠速时，EGR正常工作。', '在全负荷或高转速下工作时，为了保证发动机的动力性，不进行排气再循环'], 'type': 102}
未知类型：{'options': ['EGR的主要目的为降低排出气体中的HC，并在部分负荷时可提高燃料经济性', '为了既能减少[img=33x26]17d602c8a6d020f.png[/img]的排放，又能保证发动机的动力性，必须根据发动机运转工况控制再循环废气量', '发动机在暖机或怠速时，EGR正常工作。', '在全负荷或高转速下工作时，为了保证发动机的动力性，不进行排气再循环'], 'type': 102}
举一反三
- 下列关于废气再循环系统（EGR）说法错误的是（ ） A: EGR的主要目的为降低排出气体中的HC，并在部分负荷时可提高燃料经济性 B: 为了既能减少<img src="https://image.zhihuishu.com/zhs/doctrans/docx2html/202010/a2b70b4f016240f9bd0bcd61020ac70d.png" />的排放，又能保证发动机的动力性，必须根据发动机运转工况控制再循环废气量 C: 发动机在暖机或怠速时，EGR正常工作。 D: 在全负荷或高转速下工作时，为了保证发动机的动力性，不进行排气再循环
- 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环
- 关于废气再循环装置故障描述正确的是（） A: 废气再循环装置不工作发动机运转正常 B: 废气再循环装置不工作发动机怠速不稳 C: 废气再循环装置不工作发动机动力不足 D: 该系统不工作发动机尾气排放超标
- 在开环控制 EGR 系统中,发动机工作时, ECU 给 EGR 电磁阀通电停止废气再循环的工况有:()、()、()
- 关于废气再循环EGR系统,下列说法中不正确的是()。 A: 统机械式废气再循环的EGR率可达20% B: 废气再循环有外EGR与内EGR两类型 C: 利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环 D: 排气背压式EGR,只能对废气再循环阀门的运作起修正作用