配平调整片的偏转方向与升降舵偏转方向
相反
举一反三
- 关于配平调整片说法正确的是哪些？（） A: 舵面偏转时带动配平调整片一起偏转 B: 配平调整片总是与舵面的偏转方向相同 C: 配平调整片总是与舵面的偏转方向相反 D: 配平调整片的作用是消除铰链力矩
- 配平调整片的偏转方向与升降舵偏转方向()。 A: 相同 B: 相反 C: 不能确定
- 关于配平调整片说法正确的是些? A: A舵面偏转时带动配平调整片一-起偏转 B: B:配平调整片总是与舵面的偏转方向相同 C: 配平调整片总是与舵面的偏转方向相反 D: D配平调整片的作用是消除铰链力矩
- 关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）. A: A舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。 B: B配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。 C: C配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。 D: D配平调整片的作用是消除铰链力矩。
- 为减轻杆力，配平调整片的偏转方向与升降舵偏转方向()。 A: 相同 B: 相反 C: 不能确定
内容
- 0
全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（） A: 风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 B: 风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转 C: 风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转 D: 风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
- 1
请简述操纵飞机向左偏转的方法。要求说明飞行员如何操纵？操纵的舵面是什么？舵面向什么方向偏转？
- 2
（2）要使正常式布局静稳定弹体的攻角由零变为-5度（低头），则升降舵必须 A: 向上偏转直到配平攻角 B: 向下偏转直到配平攻角 C: 先向下，再向上偏转直到配平攻角 D: 先向上，再向下偏转直到配平攻角
- 3
如果一个升降舵失效，则剩余升降舵（） A: 正常偏转 B: 加倍偏转 C: 偏转受限
- 4
飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆，则? 升降舵向上偏转，飞机抬头|升降舵向下偏转，飞机抬头|升降舵向上偏转，飞机低头|升降舵向下偏转，飞机低头