智慧职教:发动机ECU必须根据发动机工况的不同，对EVAP系统的气流进行流量控制。发动机ECU参考的传感器信号一般有以下几种：发动机转速信号、发动机负荷信号(如进气压力或进气流量信号)、冷却液温度信号、怠速状态信号和空燃比反馈信号等
举一反三
- 发动机主ECU将发动机信号作为主控信号（） A: 节气门开度 B: 转速和负荷 C: 进气温度 D: 冷却液温度
- 下列选项中不是空气流量传感器作用的是（ ）。 A: 检测发动机进气量的大小 B: ECU根据空气流量传感器信号计算喷油量 C: ECU根据空气流量传感器信号计算点火提前角 D: ECU根据空气流量传感器信号控制发动机怠速
- 发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( ) A: 机油压力信号 B: 冷却液温度传感器信号 C: 发动机转速传感器信号 D: 空调开关信号
- 下列关于G和NE信号的表述哪项是错误的？（） A: G信号作为标准凸轮轴转角信息发送至发动机ECU（电子控制单元） B: NE信号作为发动机转速信号发送至发动机ECU。 C: 即使NE信号中止，发动机也可通过替代使用G信号而继续运转。 D: 当G信号停止时，在有些车型上发动机会保持运行，而有一种车型上发动机会停止运行。
- 发动机ECU将发动机转速信号和负荷信号作为主控信号，确定基本喷油量。