()是直升机操纵系统的一个主要组成部分,旋翼的总距与周期变距操纵都要通过它来实现。
自动倾斜器
举一反三
- 单旋翼直升机的操纵（）。 A: 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵 B: 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵 C: 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
- 单旋翼直升机上都设有尾桨，其功用是（）. A: 消除旋翼转动过程中的升力不对称现象。 B: 平衡旋翼的反作用力矩，并实现航向操纵。 C: 实现旋翼桨叶变距，改变直升机升力大小。
- 直升机操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是________。 A: 总距操纵 B: 周期变距操纵 C: 脚操纵 D: 方向操纵
- 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。 A: 一般通过操纵旋翼的桨距 B: 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态 C: 操纵旋翼和尾桨
- 单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的（）. A: 总距杆 B: 倾斜盘 C: 螺旋制动器 D: 星形件
内容
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下面关于直升机描述正确的是______。 A: 直升机旋翼既是升力面，也是操纵面。 B: 现代重型直升机通常采用涡轮轴发动机作为动力装置。 C: 直升机可以通过操纵自动倾斜器来操纵旋翼实现升降、前后和左右运动。 D: 直升机尾桨的唯一作用是平衡旋翼反扭矩。
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共轴式直升机操纵（）。 A: 主桨差动总距实现横向操纵 B: 主桨差动总距实现方向操纵 C: 主桨差动总距实现纵向操纵
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直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小，实现航向操纵采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
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关于直升机如何实现俯仰和滚转，以下正确的是？（） A: 自动倾斜器运动，通过周期变距实现主旋翼在旋转面不同的位置阻力不同，实现俯仰和滚转 B: 自动倾斜器运动，通过周期变距实现主旋翼在旋转面不同的位置拉力不同，实现俯仰和滚转 C: 自动倾斜器运动，通过周期变距实现主旋翼在桨盘前后左右桨距的不同，进而形成一个圆面上前后升力的不同，实现俯仰和滚转操纵
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共轴式直升机操纵（）。 A: A主桨差动总距实现横向操纵 B: B主桨差动总距实现方向操纵 C: C主桨差动总距实现纵向操纵