马赫配平(M/T)系统控制操纵面的运动方向是:
举一反三
- 现代运输机升降舵操纵系统中装有马赫配平系统，其功用是
- 马赫配平系统用来提供较高马赫数飞行时飞机的稳定性，关于它的使用是（） A: 该系统需飞行员进行操纵才能实现马赫配平 B: 当M>0.7时，不需飞行员的操纵控制信号系统自动工作 C: 飞机飞行中，该系统随飞机速度的增大输出超控指令给舵机对安定面进行调整 D: 马赫配平系统通常使用于起飞滑跑的后段和着陆滑跑的前段，保证起飞、着陆的稳定性
- “电动和备用配平会抑制马赫空速配平系统，而自动配平不会抑制马赫空速配平系统。”这种说法对吗? [br][/br]* A: 、正确 B: 、不正确
- 关于飞控系统，以下说法正确的是（） A: 进行偏航阻尼的操纵时，脚蹬不动作 B: 通过副翼配平电门进行副翼配平操纵时，驾驶盘不动作 C: 通过自动驾驶进行水平安定面的配平时，水平安定面的配平手轮不动作 D: 通过自动驾驶进行马赫配平时，驾驶杆不动作
- 在自动飞行控制系统中，控制飞机飞行轨迹的是（） A: 自动驾驶仪 B: 偏航阻尼器 C: 马赫配平系统 D: 自动油门系统