汽车沿弯道行驶要产生离心力，如果离心力达到横向附着极限时，汽车要发生（）或（）
侧滑 ---
侧翻
举一反三
- 汽车在弯道行驶时，影响汽车横向稳定性的是： A: 重力 B: 离心力 C: 驱动力 D: 侧向力
- 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要素。
- AAOl0 横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
- 车辆在弯道行驶时会产生离心力,曲线半径越小,离心力越大,当弯桥的曲线半径等于或小于____时,应计算汽车荷载引起的离心力。
- 关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有（）。 A: 横向力与离心力有关 B: 横向力与汽车重力无关 C: 横向力与离心力有关，而与汽车重力无关 D: 横向力与离心力无关，而与汽车重力有关 E: 横向力与离心力和汽车重力都有关
内容
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汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
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当汽车在弯道上行驶时，产生横向推力即离心力。为了防止车辆向外侧滑移及倾覆，并抵消离心力的作用，就需将路的外侧抬高。（ ）
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下列关于汽车在弯道上行使时，（ ）说法有误。 A: 离心力与车速的平方成正比 B: 离心力越大，汽车行驶越安全 C: 车速越高，离心力就越大 D: 离心力与曲线半径成反比
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当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
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车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（） A: 离心力 B: 横向摩阻力 C: 向心力 D: 汽车牵引力