装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时,它的情况是
举一反三
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（） A: 在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B: 与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C: 与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: 在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
- 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（） A: A在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B: B与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C: C与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D: D在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴
- 当飞行扰流板用于辅助飞机横侧向操纵时，一般需要打开（） A: 副翼上偏一侧的扰流板 B: 副翼下偏一侧的扰流板 C: 两侧机翼的扰流板
- 如果升降舵副翼计算机l（ELACl）和升降舵副翼计算机2（ELAC2）己失效（） A: 横侧操纵由副翼和扰流板提供 B: 横侧操纵仅由副翼提供 C: 横侧操纵仅由扰流板提供
- 如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵?A.()由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵()B.()由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵()C.()由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵()D.()不能操纵