近地防撞告警系统(GPWS)主要用于起飞、复飞和进近着陆阶段,且无线电高度低于()米时起作用
举一反三
- 自动驾驶仪的使用阶段有：（）. A: 起飞，爬升，巡航，下降，进近及着陆的整个飞行过程 B: 不能用于起飞阶段 C: 不能用于着陆阶段 D: 不能用于起飞和着陆两个阶段
- 统计表明,绝大多数事故发生在接近地面的起降阶段,尤其是只占飞行时间2%和4%的起飞阶段、()和最终进近、着陆阶段 A: 爬升进近 B: 初始爬升进近 C: 下降进近 D: 初始进近进近
- “在关闭、未指定、占用的跑道、滑行道（不含跑道入侵）或在滑行道是起飞、中断起飞、着陆或仪表进近是从机场标高300米以下复飞或目视进近时从机场标高150米以下复飞”属于紧急事件样例。
- 飞机完成一次完成飞行过程要经过过程或阶段。 A: 滑行起飞 爬升 巡航 下降 着陆 B: 滑行爬升 巡航 下降 进近 着陆 C: 滑行起飞 爬升 巡航 下降 进近 着陆 D: 滑行起飞 爬升 巡航 进近 下降 着陆
- FAR25部规定,一架飞机以最大起飞重量起飞后,除去起飞+复飞+在起飞机场着陆期间所消耗的燃油外,飞机重量仍不能满足FAR25所规定的进近和着陆性能时,飞机必须设置