高速铁路能源消耗率低，按每人每公里消耗能源比计算，飞机约为高速铁路的倍
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举一反三
- 高速铁路能源消耗率低，按每人每公里消耗能源比计算，飞机约为高速铁路的（）倍。 A: 1 B: 5 C: 10 D: 20
- 高速铁路具有高速、高架、电气化等特点,其噪声与普通铁路不同,简述高速铁路的噪声源。
- 2015年,我国铁路营业里程已达12.1万公里,高速铁路里程已达到()公里,占世界高速铁路的60%。
- （ ）根据《铁路通信维护规则》，铁路现场工区的管辖范围，高速铁路以1000运营公里为宜。
- 以下关于德国高速铁路运营情况的说法中，错误的是：（ ）。 A: 高速铁路与普速铁路合并管理 B: 高速线路由客货列车分时混用 C: 高速由路网高速新线建设和普速线路改造构成 D: 高速列车运行范围仅限于干线
内容
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到 年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。形成 为主通道的铁路高速客运通道。
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我国采用的单位国内生产总值能源消耗指标是指( )。 A: 每百元国内生产总值所消耗的能源总量 B: 每千元国内生产总值所消耗的能源总量 C: 每万元国内生产总值所消耗的能源总量 D: 每亿元国内生产总值所消耗的能源总量
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对于铁路等级的划分，下列哪一种说法是正确的？ A: 高速铁路、城际铁路、客货共线铁路和重载铁路 B: 一级铁路、二级铁路、三级铁路、四级铁路 C: 高速铁路、准高速铁路、提速铁路、普速铁路 D: 国有铁路、地方铁路、厂矿专用铁路
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智慧职教: 高速是一个相对的概念，也是不断发展变化的。国际铁路联盟（UIC）规定新线（）以上，既有线改造（）以上的铁路称为高速铁路。
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根据我国《铁路中长期发展规划》，到2020年，我国高速铁路营业里程将达到（）公里。