沉管隧道施工阶段的抗浮安全系数一般为（）。
1.05-1.1
举一反三
- 中国大学MOOC: 沉管隧道施工阶段的抗浮安全系数一般为（）。
- 沉管隧道施工阶段的抗浮安全系数一般为（）。 A: 1.6-1.8 B: 1.5-1.6 C: 1.2-1.5 D: 1.05-1.1
- 沉管隧道运营阶段的抗浮安全系数一般为1.05-1.1。 A: 正确 B: 错误
- 中国大学MOOC: 沉管隧道运营阶段的抗浮安全系数一般为1.05-1.1。
- 对沉管隧道的描述，正确的是（ ）。 A: 沉管隧道施工受气象条件影响小 B: 沉管隧道纵向变形主要受温度、不均匀沉降、覆土厚度等的影响 C: 沉管隧道施工阶段应充分掌握水体重度的变化 D: 混凝土沉管管段的变形缝应能在施工阶段传递弯矩，使用阶段传递剪力
内容
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中国大学MOOC: 进行盾构隧道管片上浮检算时，其抗浮安全系数一般取（）。
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沉管隧道设计时设置干舷的目的是为了保证管段浮运过程中的安全。
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沉管基础施工质量是决定沉管隧道成败的关键。
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按隧道施工方法分，隧道一般可分为以下哪几种？（） A: 明挖隧道 B: 沉管隧道 C: 水下隧道 D: 盾构隧道
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沉管隧道接口段施工，二次围堰施工在管段（）浮运出坞后进行。 A: 全部 B: 部分 C: 随时 D: 不确定