智慧职教: 发动机怠速运转时，真空表指针在45～58 kPa 摆动，但摆动 的幅度较小，说明可能原因是( )。
配气相位滞后 --- 点火时间过迟
举一反三
内容
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智慧职教: 怠速时，真空表指针在33.8~74.3kPa之间缓慢摆动，且随发动机转速升高加剧摆动，表示气门弹簧弹力不足、气门导管磨损或气缸垫泄露。
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在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动速度较慢，则说明该车（）。 A: 混合气过浓 B: 混合气过稀 C: 排气系统堵塞
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在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。 A: 配气相位错位（滞后） B: 点火时间过迟 C: 配气相位错位（提前） D: 点火时间过早
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在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。 A: 配气相位错位（滞后） B: 点火时间过迟 C: 配气相位错位（提前） D: 点火时间过早
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智慧职教: 就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应：