发动机怠速运转时，真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动的幅度较小，说明可能原因是（）
A: 配气相位滞后
B: 点火时间过迟
C: 配气相位提前
D: 点火时间过早
A: 配气相位滞后
B: 点火时间过迟
C: 配气相位提前
D: 点火时间过早
举一反三
- 在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但摆动幅度较大，则说明（）。 A: 配气相位错位（滞后） B: 点火时间过迟 C: 配气相位错位（提前） D: 点火时间过早
- 在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。 A: 配气相位错位（滞后） B: 点火时间过迟 C: 配气相位错位（提前） D: 点火时间过早
- 在怠速工况下测量进气管真空度，若真空表指针在45～58kPa摆动，但波动的幅度较小，则说明（）。 A: A配气相位错位（滞后） B: B点火时间过迟 C: C配气相位错位（提前） D: D点火时间过早
- 智慧职教: 发动机怠速运转时，真空表指针在45～58 kPa 摆动，但摆动 的幅度较小，说明可能原因是( )。
- 用真空表检测发动机怠速时的真空度在17Kpa以下,而且变化值不大。说明故障原因是点火时间过早或配气相位失准。