中国大学MOOC: 南京地铁的全效修是将原本预防性维修作业内容（如双周检，三月检，定修等维修保养内容）划分（）全效修修程，充分利用了车辆运营高峰回库的窗口时间，完成维修作业内容。
举一反三
- 采用（）维修模式，地铁车辆全寿命周期内的修程修制的安排将变得较为简单，维修时长有效减少。这也是全效修、均衡修的最大优点。
- 车辆的检修分为日常维修和定期维修,下列属于日常维修的是() A: 双周检 B: 定修 C: 架修 D: 大修
- 预防性维修具体分为计划修和状态修两种形式,以下属于计划修的是( ) A: 日检 B: 双周检 C: 架检 D: 大修
- 信号设备维修模式分预防性检修和故障纠正性维修两种，预防性检修中计划修是可预见性的维修，下来属于计划修的有： A: 日检 B: 周检 C: 月检 D: 半年检 E: 年检
- 以下不属于检修中心负责电客车架修以下范围的预防性和故障性维修工作的是（） A: 日检工班负责电客车日检和对应的故障维修工作 B: 电客车车载信号设备和无线车载台（包括天线、交换机、接口服务器等附属设备）的故障维修工作 C: 月检工班负责电客车月检和对应的故障维修工作 D: 定修工班负责电客车定修和对应的故障维修工作