不属于进路监督具备移动闭塞信号控制级别的条件的是（）。
A: 提供保护区段或延时保护区段
B: 行车进路上道岔位置正确
C: 设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
D: 目的地信号机给出有效的显示
A: 提供保护区段或延时保护区段
B: 行车进路上道岔位置正确
C: 设计的侧防区的所有要素持久指示开放状态
D: 目的地信号机给出有效的显示
举一反三
- 下面不属于联锁必须满足的技术条件的是（ ） A: 进路上各区段空闲时才能开放信号机 B: 进路上出现红光带 C: 进路上有关道岔在规定位置才能开放信号 D: 敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
- 不属于实现联锁基本技术条件的是（）。 A: 进路上各区段空闲（无车占用）时才能开放信号 B: 进路上有关道岔在规定位置上才能开放信号 C: 一旦信号开放，其防护进路上的有关道岔必须被锁闭在规定位置 D: 敌对信号未关闭时，防护进路信号机可以开放
- 信号系统开放引导信号的技术条件，满足以下任一条件，信号系统可开放引导信号（） A: 当进路或保护区段中一个或多个区段显示占用 B: 保护区段中道岔失表且在BV模式下 C: 与进路相关的临时限速被设置且在BV模式下 D: 与进路相关的屏蔽门开门且未旁路
- 信号仅具备联锁功能时，采用（）组织行车，列车凭地面信号显示行驶。 A: 电话闭塞法 B: 区段闭塞法 C: 移动闭塞法 D: 进路闭塞法
- 智慧职教: 当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号处于状态时，防护该进路的信号机才能开放。