船舶干舷按下列方法最终确定：（）
A: 《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷
B: 按结构吃水确定的干舷
C: 按稳性吃水确定的干舷
D: 按上述三种方法计算结果取最大值
A: 《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷
B: 按结构吃水确定的干舷
C: 按稳性吃水确定的干舷
D: 按上述三种方法计算结果取最大值
举一反三
- 船舶干舷按下列方法最终确定：（） A: A《法规》（2004）及修改通报中《载重线》篇章计算的干舷 B: B按结构吃水确定的干舷 C: C按稳性吃水确定的干舷 D: D按上述三种方法计算结果取最大值
- 某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。验船师认为设计有误。在与设计院沟通时，设计师认为本船干舷已能满足船舶稳性及船舶强度的要求，设计干舷取值无误。试判断该船最小干舷应取何值？为什么？按船检法规核定的船舶最小干舷是一种什么含义上的最小干舷？
- 如果按载重线篇规定核定的最小干舷与稳性、强度所决定的干舷不一致时，应取（）勘划载重线。 A: 载重线篇规定核定的最小干舷 B: 强度所决定的干舷 C: 稳性所决定的干舷 D: 最大值
- 决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。 A: 强度决定的干舷 B: 按季节规定的干舷 C: 按抗沉性决定的干舷 D: 任何一个干舷
- 各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的（）。 A: 最小干舷及最小吃水 B: 最小干舷及最大吃水 C: 最大干舷及最小吃水 D: 最大干舷及最大吃水