两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭）的情况有：（）
A: 停留客车车辆的线路上
B: 中间站到发线停留车辆时(有轨道电路时除外)
C: 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车的固定的线路上
D: 临时停留公务车线路上
A: 停留客车车辆的线路上
B: 中间站到发线停留车辆时(有轨道电路时除外)
C: 装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车的固定的线路上
D: 临时停留公务车线路上
举一反三
- 装载（）的车辆及救援列车必须停在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。临时停留公务车的线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。 A: 爆炸品 B: 压缩气体 C: 液化气体 D: 易腐货物
- （）的线路两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 A: 停留装载爆炸品的车辆 B: 停留装载气体危险类货物的车辆 C: 临时停留公务车 D: 停留救援列车
- 装载爆炸品、的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁（） A: 压缩气体 B: 液化气体 C: 气体类货物 D: 气体类危险货物
- 下列车辆必须停放在固定线路上。两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁,集中区可在控制台锁闭（） A: 装载爆炸品的车辆 B: 装载危险货物的车辆 C: 救援列车 D: 临时停留公务车
- 那些车辆必须停放在固定的线路上,两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁（） A: 装载爆炸品 B: 气体类危险货物 C: 救援列车 D: 临时停留公务车