调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。
A: A全开
B: B全关
C: C半开
D: D二者没有联系
A: A全开
B: B全关
C: C半开
D: D二者没有联系
A
举一反三
- 调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。 A: A全开 B: B全关 C: C半开 D: D二者没有联系
- 检查气缸压力时气门和阻风门应处于（）位置。 A: 全开 B: 全关 C: 半开半闭 D: 任意角度
- 调发动机怠速时应该（）。 A: 阻风门，节气门全关 B: 阻风门，节气门全开 C: 阻风门关，节气门开 D: 阻风门开，节气门关
- 化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。 A: 阻风门放在全开 B: 阻风门放在全闭 C: 阻风门放在微开 D: 节气门放在全闭
- 化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。 A: A阻风门放在全开 B: B阻风门放在全闭 C: C阻风门放在微开 D: D节气门放在全闭
内容
- 0
发动机熄火时怠速控制装置应处于（ ）状态 A: 全开 B: 半开 C: 全关 D: 一定开度
- 1
蝶阀在拆卸前，应将阀门处于（）位置. A: 全开 B: 全关 C: 半开半关 D: 松动
- 2
用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（ ）位置。 A. 全闭 B.半开 C.全开
- 3
汽油车处于怠速工况时，下面描述正确的有（）。 A: 指发动机在运转中，离合器处于结合位置 B: 加速踏板处于松开位置 C: 变速器处于空档位置（装用自动变速器时换档操纵手柄位于停车或空档位置） D: 采用化油器的供油系统，其阻风门处于全开位置
- 4
电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。 A: A发动机转速 B: B车速 C: C阻风门全开 D: D阻风门全关