在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。
A: A报警并启动备用机组
B: B报警并使电站控制方式转为“手动”
C: C报警并使故障发电机立即停机
D: D仅提供故障报警
A: A报警并启动备用机组
B: B报警并使电站控制方式转为“手动”
C: C报警并使故障发电机立即停机
D: D仅提供故障报警
A
举一反三
- 在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。 A: A报警并启动备用机组 B: B报警并使电站控制方式转为“手动” C: C报警并使故障发电机立即停机 D: D仅提供故障报警
- 在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。 A: 报警并起动备用机组 B: 报警并使电站控制方式转为“手动” C: 报警并使故障发电机立即停机 D: 仅提供故障报警
- 在微机控制的船舶自动电站中，若主开关ACB合闸失败或ACB异常分闸，系统处理的方式是（）。 A: A报警并起动备用机组 B: B报警并使电站控制方式转为“手动” C: C报警并使故障发电机立即停机 D: D仅提供故障报警
- 在微机控制的船舶自动电站中，若发电机启励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。 A: 报警并启动备用机组 B: 报警并使电站控制方式转为“手动” C: 报警并使故障发电机立即停机 D: 仅提供故障报警
- 在微机控制的船舶自动电站中，若发电机起励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。 A: 报警并起动备用机组 B: 报警并使电站控制方式转为“手动” C: 报警并使故障发电机立即停机 D: 仅提供故障报警
内容
- 0
在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。 A: 卸去部分次要负载 B: 根据过负载的数值或启动备用机组 C: 经延时后使故障发电机跳闸 D: 仅提供故障报警
- 1
在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。 A: A卸去部分次要负载 B: B根据过负载的数值或启动备用机组 C: C经延时后使故障发电机跳闸 D: D仅提供故障报警
- 2
在微机控制的船舶自动电站中，过电流和过功率的处理方式不可能是（）。 A: 卸去部分次要负载 B: 根据过负载的数值或起动备用机组 C: 经延时后使故障发电机跳闸 D: 仅提供故障报警
- 3
船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。 A: 粗同步并车控制 B: 发电机无功功率自动控制 C: 发电机运行台数控制 D: 故障监视及报警
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船舶自动电站的计算机软件系统不具备（）功能。 A: A粗同步并车控制 B: B发电机无功功率自动控制 C: C发电机运行台数控制 D: D故障监视及报警