乘客按压站台紧急停车按钮后，会造成
列车紧急停车
举一反三
- 当站台发生紧急情况，需列车紧急停车时，站台岗员工或乘客按下站台上的紧急停车按钮。
- 按压受电弓“升”按钮（） A: 夹人夹物行车 B: 发现客室门开启 C: 其他危及行车和人身安全必须紧急停车 D: 站台有乘客未上车
- 以下哪些属于站台站务员在地铁运营中的作业()。 A: 站在站台扶梯口靠近紧急停车按钮处接发列车 B: 发生紧急情况需要停车时,按下紧急停车按钮实施紧急停车 C: 乘客上下车完毕,确认车门关闭状态良好后,向驾驶员显示发车信号 D: 巡视站厅
- 紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。
- 智慧职教: ( )随时关注站台乘客动态，当车辆进站时，应于靠近紧急停车按钮处站岗，防止乘客在关门时冲上车夹伤 。
内容
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以下关于紧急停车按钮的描述中，错误的是（） A: 车控室装有PESB警示灯，连接JTJ继电器后接点点亮红灯 B: 紧急停车按钮按下后，必须按下紧急停车复位按钮才能复位 C: JTJ继电器吸起代表紧急停车被激活 D: 常规站台的紧急停车按钮包括两个常闭按钮
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按下车站站台紧急停车按钮，运行的列车就会停下来。
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紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。 A: 正确 B: 错误
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站台岗接/发列车时，接/发列车站立位置需同时满足（ ）要求。 A: 站在站台边缘黄线内 B: 距离站台紧急停车按钮（ESB）1米处，若现场视线受阻，员工可适当调整站位，但需确保视线不会受影响 C: 距离站台紧急停车按钮（ESB）1米处，若现场视线受阻，员工可适当调整站位，但需确保当发生紧急情况时，员工能以最快的速度和途径触发站台紧急停车按钮（ESB） D: 距离站台紧急停车按钮（ESB）1米处，若现场视线受阻，员工可适当调整站位，但需确保让乘客清楚看到
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使用紧急停车按钮后 。