对于面对称型飞行器，（）。
A: 偏航扰动运动和倾斜扰动运动可以独立求解
B: 偏航扰动运动与纵向扰动运动完全一致
C: 偏航扰动运动和倾斜扰动运动互相影响，不能独立求解
D: 一般是通过侧滑实现转弯
A: 偏航扰动运动和倾斜扰动运动可以独立求解
B: 偏航扰动运动与纵向扰动运动完全一致
C: 偏航扰动运动和倾斜扰动运动互相影响，不能独立求解
D: 一般是通过侧滑实现转弯
举一反三
- 扰动运动分解为纵向扰动运动和侧向扰动运动需满足的条件有（）。 A: 运动参数相对其未扰动值的偏量足够小 B: 飞行器相对于纵向平面对称 C: 未扰动运动中侧向运动参数足够小 D: 未扰动运动中纵向运动参数对时间的导数值足够小
- 中国大学MOOC: 扰动运动分解为纵向扰动运动和侧向扰动运动需满足的条件有（）。
- 在侧向扰动运动方程组中，（）。 A: 只存在侧向扰动运动参数偏量 B: 存在少数几个纵向扰动运动参数偏量 C: 有纵向未扰动运动参数存在 D: 没有纵向未扰动运动参数存在
- 利用侧向扰动运动方程组研究飞行器在方向舵和副翼同时阶跃偏转时的响应，（）。 A: 可以分别计算飞行器对方向舵和副翼单独阶跃偏转时的响应，将两个响应相加即可 B: 可以将方向舵和副翼的阶跃偏转同时引入，对扰动运动方程组直接进行数值积分 C: 由于侧向扰动运动中，偏航和倾斜方向的运动是相互影响的，因此不能单独计算对方向舵和副翼的响应 D: 由于侧向扰动运动方程组是线性的，且方向舵和副翼的偏转相互独立，可以使用叠加原理
- 飞机的运动等于______ +扰动运动，其运动参数=基准运动参数+扰动参数增量。