柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（），
举一反三
- 柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（）， A: 标准尺寸 B: 实际尺寸 C: 修理尺寸 D: 测量尺寸
- 柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（）， A: A标准尺寸 B: B实际尺寸 C: C修理尺寸 D: D测量尺寸
- 发动机连杆轴承装在连杆大头内，用以保护连杆轴颈及连杆大头孔.
- 在修理连杆大头孔时，可先从连杆和连杆盖结合的两个面上，先锉去（）厚度的金属，然后再镗到标准尺寸。 A: 0.1～0.2mm B: 1—2mm C: 0.2～0.3mm D: 0.5～0.8mm
- 为提高连杆连杆大头孔精度，光整加工可以采用的加工方法是