在立体上围合空间的比例则关系到空间的心理感受（）的会使人感觉不稳定甚至失去空间在平面上构筑的围合性，而（）的会使人压抑。
A: 过大、过小
B: 过大、过大
C: 过小、过小
D: 过小、过大
A: 过大、过小
B: 过大、过大
C: 过小、过小
D: 过小、过大
举一反三
- 架空线的应力过大或过小对架空线路的影响有（）。 A: 线应力过小，易发生断线事故 B: 线应力过大，易发生断线事故 C: 应力过小，会使架空线弧垂过大 D: 应力过小，会使架空线弧垂过小
- 气门间隙过小,会使气门()不严,气门间隙过大,会使气缸()不足,间隙过小或过大,都将使发动机功率下降。
- 比例带、积分时间过小，微分时间过大都会产生激烈的周期性振荡；其中（）导致的振荡频率最大，（）导致的振荡频率次之，（）导致的振荡频率最小。 A: 比例带过小；微分时间过大；积分时间过小 B: 微分时间过大；比例带过小；积分时间过小 C: 积分时间过小；比例带过小；微分时间过大 D: 微分时间过大；积分时间过小；比例带过小
- 螺旋桨产生负拉力的原因有：（） A: 桨叶角过大，飞行速度过小 B: 桨叶角过大，飞行速度过大 C: 油门过大，飞行速度过小 D: 油门过小，飞行速度过大
- 道路空间的HW比在合适的范围内才会使人产生愉悦的感觉，过大则会使人感觉空旷，反之则会让人感觉空间很压抑。