散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使（）。
A: 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小
B: 初稳性高度增大
C: 剩余动稳性增大
D: A和C
A: 谷物假定移动引起的船舶横倾角减小
B: 初稳性高度增大
C: 剩余动稳性增大
D: A和C
D
举一反三
- 散装谷物船减小舱内谷物移动倾侧力矩可以使（） A: 谷物移动引起的船舶横倾角减小 B: 初稳性高度增大 C: 剩余动稳性增大 D: A和C
- 散装谷物船减小舱内谷物假定移动倾侧力矩可以使 ----
- 将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内,可以_______。①增大剩余动稳性值;②改善散粮船稳性;③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角 A: ①② B: ②③ C: ①③ D: ①②③
- 某一船舶在不同航次中谷物倾侧力矩相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（） A: 相同 B: 不同 C: 与谷物种类有关 D: 初稳性高度小者较大
- 87.将部分装载舱安排在较狭窄的谷物舱内，可以______。①增大剩余动稳性值②改善散粮船稳性；③减小谷物假定移动引起的船舶横倾角；④保证船舶的局部强度A.①②④B.②③C.①③④D.①②③ A: A B: B C: C D: D
内容
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将部分装载舱安排在较狭窄的货舱内，可以（）。 A: A增大剩余动稳性值 B: B改善散粮船稳性 C: C减小谷物假定移动引起的船舶横倾角 D: DA、B和C都对
- 1
将部分装载舱安排在较狭窄的货舱,可以（） A: 增大剩余动稳性值 B: 改善散粮船稳性 C: 减小谷物假定移动引起的船舶横倾角 D: 以上都对
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将较狭窄的舱作为部分装载舱,可以______。 A: 减少GM值 B: 增大GM值 C: 减小谷物假定移动倾侧力矩 D: 增大谷物假定移动倾侧力矩
- 3
散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指 。 A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩
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散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指 ---- 。 A: 船舶装载散谷时可以承受的最小谷物移动倾侧力矩 B: 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩 C: 船舶装载散谷时可以承受的最大谷物移动倾侧力矩 D: 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动倾侧力矩