桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。
A: A制动瓦衬胶粘在制动轮上
B: B制动轮工作表面有油污
C: C制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露
D: D主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致
A: A制动瓦衬胶粘在制动轮上
B: B制动轮工作表面有油污
C: C制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露
D: D主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致
B,C,D
举一反三
- 桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大”的现象，引起的可能原因有（）。 A: A制动瓦衬胶粘在制动轮上 B: B制动轮工作表面有油污 C: C制动瓦衬严重磨损，铆钉裸露 D: D主弹簧调整不当或弹簧疲劳，老化，张力太小，制动力矩过小所致
- （）通常有制动轮、带有制动瓦的左右制动臂、主弹簧、辅助弹簧等组成。 A: 制动器 B: 起升机构 C: 运行机构
- （）通常有制动轮、带有制动瓦的左右制动臂、主弹簧、辅助弹簧等组成。 A: 制动器 B: 起升机构 C: 运行机构 D: 起重机械检验技术
- 有时制动瓦块与制动轮虽然间隙合适，但溜钩(溜车)距离还是较大，说明主弹簧偏松，所产生制动力矩不足。这时为获得合适的制动力矩，应调整辅助弹簧
- 因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时，可（）来消除。 A: 调紧主弹簧螺母，增大制动力矩 B: 调松主弹簧螺母，增大制动力矩 C: 调紧主弹簧螺母，减小制动力矩
内容
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制动器工作频繁，使用时间较长，其销轴、销孔、制动瓦衬等磨损严重，致使制动时制动臂及其瓦块产生位置变化，导致制动力矩发生脉动变化，制动力矩变小，就会产生（）现象。
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鼓式制动器制动衬的磨损量检查方法正确的是 A: 轿厢停到最底层位置，可以拆出制动衬 B: 拆制动衬之前，应标记制动弹簧的刻度尺位置，方便重新安装之后，快速调整制动弹簧的张紧度 C: 拆除制动臂固定螺栓 D: 拆下各销轴，同时检查制动闸瓦表面有无偏磨现象，使用细砂纸打磨各销轴和制动闸瓦表面。闸瓦表面如磨损严重，明钉头已露出时，应及时更换，以免损坏制动轮表面，影响制动性能
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制动片与制动轮接触面积过大会导致溜钩或溜车
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下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损的原因。 A: 制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小 B: 制动盘松动或表面不平 C: 制动凸轮磨损严重 D: 制动蹄回位弹簧弹力不足或折断
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造成制动踏板自由行程过大的原因有（） A: 制动系统漏油 B: 制动系统内有空气 C: 制动推杆调整不当 D: 制动器摩擦片磨损严重